IMO海事組織限流令與2020年1月1日全球?qū)嵭?，?jù)行通國際物流了解，12月19日，包括俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、白俄羅斯和亞美尼亞、哈薩克斯坦在內(nèi)的歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員國宣布將IMO2020“限硫令”推遲四年實施。那LSS還收嗎？
俄羅斯能源和交通運輸部部長亞歷山大·諾瓦克（Alexander Novak）說，《國際海事組織IMO 2020年“限硫令”》將導(dǎo)致俄羅斯領(lǐng)海和內(nèi)河船隊的燃料價格大幅上漲。能源和交通運輸部正在尋求“防止對該國船東施加更大的財務(wù)壓力”。但是，在國際水域航行的俄羅斯船舶，仍將嚴(yán)格遵守IMO 2020“限硫令”的標(biāo)準(zhǔn)要求。阿聯(lián)酋也表示將在2020年新規(guī)實施初期寬容對待暫不滿足硫排放規(guī)定的船舶。印度、印度尼西亞、菲律賓等國，也公開對按時執(zhí)行“限硫令”持保留態(tài)度，并將按本國政策執(zhí)行。菲律賓船東協(xié)會（FSA）曾表示，菲律賓可能沒辦法從2020年1月1日開始遵守IMO 2020“限硫令”。原因是國內(nèi)沒有足夠的合規(guī)燃油，所以實施“限硫令”，他們會面臨一些困難。菲律賓當(dāng)?shù)貎杉液竭\公司向菲律賓當(dāng)局提出，希望國際海事組織（IMO）可以推遲在菲律賓實施“限硫令”的時間要求。兩家公司表示，菲律賓的石油公司沒有足夠的合規(guī)燃料，請求國際海事組織（IMO）給予寬限時間。航運業(yè)人士認(rèn)為，印尼政府的決定，凸顯煉油廠面臨一些問題，例如缺乏處理高硫燃油的方法，限硫新規(guī)定無法在發(fā)展中國家形成統(tǒng)一因策略及石油公司投資不足等。但是以上這些情況并不意味這LSS就不收了。我們知道，國際海事組織IMO已經(jīng)在多次會議和公開場合明確表示，不會推遲2020年1月1日實施“限硫令”的時間。
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俄羅斯能源和交通運輸部部長亞歷山大·諾瓦克（Alexander Novak）說，《國際海事組織IMO 2020年“限硫令”》將導(dǎo)致俄羅斯領(lǐng)海和內(nèi)河船隊的燃料價格大幅上漲。能源和交通運輸部正在尋求“防止對該國船東施加更大的財務(wù)壓力”。但是，在國際水域航行的俄羅斯船舶，仍將嚴(yán)格遵守IMO 2020“限硫令”的標(biāo)準(zhǔn)要求。阿聯(lián)酋也表示將在2020年新規(guī)實施初期寬容對待暫不滿足硫排放規(guī)定的船舶。印度、印度尼西亞、菲律賓等國，也公開對按時執(zhí)行“限硫令”持保留態(tài)度，并將按本國政策執(zhí)行。菲律賓船東協(xié)會（FSA）曾表示，菲律賓可能沒辦法從2020年1月1日開始遵守IMO 2020“限硫令”。原因是國內(nèi)沒有足夠的合規(guī)燃油，所以實施“限硫令”，他們會面臨一些困難。菲律賓當(dāng)?shù)貎杉液竭\公司向菲律賓當(dāng)局提出，希望國際海事組織（IMO）可以推遲在菲律賓實施“限硫令”的時間要求。兩家公司表示，菲律賓的石油公司沒有足夠的合規(guī)燃料，請求國際海事組織（IMO）給予寬限時間。航運業(yè)人士認(rèn)為，印尼政府的決定，凸顯煉油廠面臨一些問題，例如缺乏處理高硫燃油的方法，限硫新規(guī)定無法在發(fā)展中國家形成統(tǒng)一因策略及石油公司投資不足等。但是以上這些情況并不意味這LSS就不收了。我們知道，國際海事組織IMO已經(jīng)在多次會議和公開場合明確表示，不會推遲2020年1月1日實施“限硫令”的時間。
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