還有整整兩個月時間就2020年了，不到百天的時間就過年了，國際物流進出口貿(mào)易也是有淡季旺季之分的，每到年初和年底都是海運的旺季，在這一段時間里 海運費是漲漲漲，今年海事組織IMO又發(fā)布全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油，也就是說燃油費也要開始漲漲漲了。
盡管各種費用都在上漲，但是絲毫不影響貨物的進出口數(shù)量，最近東南亞專線幾個國家因為各種原因運費上漲好幾個百分點，也頻頻出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，特別是越南專線胡志明沉船事件停航幾艘船之后 船就一直不夠用，要出貨得提前三到五天訂艙。還有其他幾個國家存在塞港狀況。
行通物流提醒廣大的貨主朋友們，走東南亞各國家的一定要提前聯(lián)系船司或者貨代訂艙。以免帶來時效和價格上的損失。
東莞市行通物流有限公司
聯(lián)系人：胡小姐
電話：0769-22997162
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網(wǎng)址：m.stronghealth.cn
地址：東莞市道滘鎮(zhèn)萬道路2號華科城29棟1-2號
郵編：523000
還有整整兩個月時間就2020年了，不到百天的時間就過年了，國際物流進出口貿(mào)易也是有淡季旺季之分的，每到年初和年底都是海運的旺季，在這一段時間里 海運費是漲漲漲，今年海事組織IMO又發(fā)布全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油，也就是說燃油費也要開始漲漲漲了。
盡管各種費用都在上漲，但是絲毫不影響貨物的進出口數(shù)量，最近東南亞專線幾個國家因為各種原因運費上漲好幾個百分點，也頻頻出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，特別是越南專線胡志明沉船事件停航幾艘船之后 船就一直不夠用，要出貨得提前三到五天訂艙。還有其他幾個國家存在塞港狀況。
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