我們都知道國際物流海運(yùn)的運(yùn)價(jià)構(gòu)成，大概有海運(yùn)費(fèi)+燃油費(fèi)+拖車費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+碼頭費(fèi)等，在海運(yùn)成本里，除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于箱的費(fèi)用也不少，那下面我們看看“箱”的費(fèi)用有哪些？
1、落箱費(fèi)：當(dāng)我們的箱子進(jìn)港時，碼頭還沒有開放收箱，不能進(jìn)港，車隊(duì)不能把箱子一直裝在車上，因?yàn)橥宪囘€有別的箱子需要拖，所以要找個地方把箱子放下來，等開港了再拖出去，這個時候就會有落箱費(fèi)產(chǎn)生。也就是占用另一個地方的占用費(fèi)通俗一點(diǎn)解釋。
2、滯箱費(fèi)：為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限。在這個期限內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費(fèi)，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用，就是“滯箱費(fèi)”。
3、預(yù)進(jìn)港費(fèi)：裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請得到允許的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費(fèi)用。
以上就是國際物流海運(yùn)成本里大多數(shù)人不知道的“箱”的費(fèi)用，其實(shí)還有很多，每個港口和碼頭要收取的費(fèi)用都會有一些差入，產(chǎn)生的費(fèi)用也不計(jì)其數(shù)，你還知道其他的“箱”的費(fèi)用嗎？可以留言補(bǔ)充哦！
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我們都知道國際物流海運(yùn)的運(yùn)價(jià)構(gòu)成，大概有海運(yùn)費(fèi)+燃油費(fèi)+拖車費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+碼頭費(fèi)等，在海運(yùn)成本里，除了海運(yùn)費(fèi)，關(guān)于箱的費(fèi)用也不少，那下面我們看看“箱”的費(fèi)用有哪些？
1、落箱費(fèi)：當(dāng)我們的箱子進(jìn)港時，碼頭還沒有開放收箱，不能進(jìn)港，車隊(duì)不能把箱子一直裝在車上，因?yàn)橥宪囘€有別的箱子需要拖，所以要找個地方把箱子放下來，等開港了再拖出去，這個時候就會有落箱費(fèi)產(chǎn)生。也就是占用另一個地方的占用費(fèi)通俗一點(diǎn)解釋。
2、滯箱費(fèi)：為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限。在這個期限內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費(fèi)，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用，就是“滯箱費(fèi)”。
3、預(yù)進(jìn)港費(fèi)：裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請得到允許的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費(fèi)用。
以上就是國際物流海運(yùn)成本里大多數(shù)人不知道的“箱”的費(fèi)用，其實(shí)還有很多，每個港口和碼頭要收取的費(fèi)用都會有一些差入，產(chǎn)生的費(fèi)用也不計(jì)其數(shù)，你還知道其他的“箱”的費(fèi)用嗎？可以留言補(bǔ)充哦！
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