越南專線-[行通物流]-海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)各有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

作者:行通物流 / 2019-09-09 11:31 / 瀏覽次數(shù):
我們把貨物發(fā)越南走越南專線的時(shí)候,通常有三種途徑可以走,海運(yùn),陸運(yùn),空運(yùn),那我們的貨物到底適合走那個(gè)途徑劃算呢,我們首先就要明白海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),了解了這些,相信你也會(huì)為自己的貨物選擇走那個(gè)途徑了。
 
海運(yùn)指通過各種類型的船在海上進(jìn)行運(yùn)輸,優(yōu)點(diǎn):成本低、能進(jìn)行長距離、運(yùn)輸貨量大; 缺點(diǎn):受自然條件(如水域、港口、水位、氣候)影響大、速度慢、還需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接 (要集港到船上)。
 
陸運(yùn)包括公路和鐵路。A公路,優(yōu)點(diǎn):靈活性強(qiáng)、建設(shè)投入低、便于因地制宜、實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)送;缺點(diǎn):單位運(yùn)輸成本相對較高。B鐵路,優(yōu)點(diǎn):運(yùn)送速度快、載運(yùn)量大、不大受自然條件影響;缺點(diǎn):建設(shè)投入大、只能在固定的線路上行駛、靈活性差、需要與其他運(yùn)輸方式配合與銜接,短距離運(yùn)輸成本高。
空運(yùn)指通過客機(jī)或者貨機(jī)等飛機(jī)在空中進(jìn)行運(yùn)輸,優(yōu)點(diǎn):速度快;不容易丟貨和貨物破損。缺點(diǎn):單位運(yùn)輸成本高,受自然條件影響大。
 
 
東莞市行通物流有限公司 
聯(lián)系人:胡小姐  
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我們把貨物發(fā)越南走越南專線的時(shí)候,通常有三種途徑可以走,海運(yùn),陸運(yùn),空運(yùn),那我們的貨物到底適合走那個(gè)途徑劃算呢,我們首先就要明白海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),了解了這些,相信你也會(huì)為自己的貨物選擇走那個(gè)途徑了。
 
海運(yùn)指通過各種類型的船在海上進(jìn)行運(yùn)輸,優(yōu)點(diǎn):成本低、能進(jìn)行長距離、運(yùn)輸貨量大; 缺點(diǎn):受自然條件(如水域、港口、水位、氣候)影響大、速度慢、還需要其他運(yùn)輸方式配合與銜接 (要集港到船上)。
 
陸運(yùn)包括公路和鐵路。A公路,優(yōu)點(diǎn):靈活性強(qiáng)、建設(shè)投入低、便于因地制宜、實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)送;缺點(diǎn):單位運(yùn)輸成本相對較高。B鐵路,優(yōu)點(diǎn):運(yùn)送速度快、載運(yùn)量大、不大受自然條件影響;缺點(diǎn):建設(shè)投入大、只能在固定的線路上行駛、靈活性差、需要與其他運(yùn)輸方式配合與銜接,短距離運(yùn)輸成本高。
空運(yùn)指通過客機(jī)或者貨機(jī)等飛機(jī)在空中進(jìn)行運(yùn)輸,優(yōu)點(diǎn):速度快;不容易丟貨和貨物破損。缺點(diǎn):單位運(yùn)輸成本高,受自然條件影響大。
 
 
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